سازمان تاکسیرانی در مورد تعیین ارزش اسقاط تاکسی های فرسوده اختیاری ندارد
به گزارش بتن آنلاین مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران اظهار داشت: ارزش پایین پرداختی از محل اسقاط تاکسی های فرسوده توسط مراکز اسقاط، یکی از چالش های جدی مالکین تاکسی های فرسوده در پروسه نوسازی است.
به گزارش بتن آنلاین به نقل از ایسنا، مهدی اسماعیل بگی در این زمینه اضافه کرد: بخشنامه خارج کردن خودرو های فرسوده از ناوگان حمل و نقل تاکسی از طرف هیات وزیران تصویب و ابلاغ گردیده و بااینکه برمبنای آن پروسه اسقاط و تعیین قیمت لاشه خودروی فرسوده در کشور نیز تحت نظارت عالی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت قرار گرفته اما در کمال تعجب، در وضعیت فعلی و در سکوت عجیب حاکم بر فضای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی، مطالبه عمومی برای افزایش ارزش اسقاط تاکسی، تنها متوجه سازمان تاکسیرانی شده؛ در صورتیکه ما دراین زمینه هیچگونه اختیاری نداریم.
مـدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران اشاره کرد: متاسفانه بدلیل مسامحه گسترده نهادها و سازمانهای ذیربط، سازمان تاکسیرانی لاجرم، عهده دار پاسخگویی تمامی ضعف های مشهود در پروسه نوسازی تاکسی های فرسوده شده است.
اسماعیل بگی در ادامه با اشاره به ارزش پایین اسقاط تاکسی های فرسوده در قیاس با افزایش مستمر قیمت خودرو و قطعات یدکی آن اظهار داشت: با وجود پیگیری های گوناگون و مستمر و بعد از عدم حصول نتیجه، باتوجه به مطالبات پرشمار و مکرر تاکسیرانان در حوزه تعیین قیمت عادلانه ارزش اسقاط خودرو های فرسوده، به ناچار خود بطور مستقیم وارد مذاکره با مدیران مراکز اسقاط فعال شهر تهران شدیم.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران اضافه کرد: پس از افزایش قیمت آذر ماه و وارد شدن فشار مضاعف به تاکسیرانان دخیل در پروسه نوسازی، طی جلسات مستمر با مدیران مراکز اسقاط، کاهش شدید توانمندی مالی تاکسیرانان تهرانی برای تامین مابه التفاوت قیمت قدیم و جدید تاکسی های تولیدی ایران خودرو (که عملا توقف نوسازی تاکسی و آینده مبهم بازار اسقاط خودرو های فرسوده در کوتاه مدت را در پی داشت) را ترسیم کردیم تا بتوانیم باتوجه به شرایط حاکم به راهکاری موثر دست یابیم.
بـر اساس گـزارش روابـط عمـومی سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران، ایشان سپس ضمن اعلام افزایش ۵۰ میلیون ریالی ارزش اسقاط تاکسی های فرسوده در نتیجه پیگیری های سازمان طی ماه های اخیر و همین طور استمرار این مطالبه از طرف سازمان و به نمایندگی از مالکین تاکسی های فرسوده شهر تهران، از مسئولان نهادها و سازمان های ذیربط پروسه نوسازی ناوگان فرسوده تاکسیرانی خواست با اقدام های دغدغه مند و مجدانه خود، این قشر خدوم و کم بضاعت از نظر اقتصادی را مساعدت و یاری کنند.
منبع: بتن آنلاین
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب